●怎麼會有人住在這種地方？
●不幸的是，他們沒有選擇。
●癌症和新生兒缺陷的發病率在中國許多工業城市是天文數字。
●聯合國和世界衛生組織應採取措施制裁。當地人口不可能不受癌症和出生缺陷影響。我小時候加州的環境也很差，但至少能看到和感覺到太陽。
●難以置信。幾年前我去過北京，當時並沒有這麼糟，但太陽總是籠罩著薄霧。我回家後整整用了一個星期才把鼻子裡的硫化物排乾淨。
●這是誰的錯呢，中國？看看你對自己的國家做的一切。中國還有哪一個地方沒有變成一個化糞池嗎？
●世界上只有一個大氣層。他們的污染最後不可避免地會變成我們的污染。致命的污染。
●我們剛接待一個中國來的交換學生，我女兒之前在她家住一段時間。這個中國學生看到美國人在河裡和湖裡遊泳感到很震驚，因為污染，在中國這是不可能的。
●現在中國有機會過上了和西方一樣的生活！
●看，至少從這個角度來說，這是一個自由主義者的天堂。不用怕煩人的法律規定增加經營費用。
●事情要複雜得多。他們對煤太過依賴，而且可能他們的大眾交通很糟糕，考慮到他們是一個中央集權國家，這頗具諷刺意味。
●看起來中國正在經歷一場肺部疾病造成的慢性自殺。
●美國也曾經是這個樣子，直到工廠都搬到了中國。沒有這些照片上嚴重，但真的非常嚴重。
●中國每年8%-9%的GDP增長。真值得嗎？
●我們給中國送去6.7萬家工廠、1000萬個工作崗位，但是沒有把控制污染的工具送過去！6.7萬家工廠7天24小時不停地生產東西，他們只給工人每個月29美元！
●不幸的是，霧霾造成的每年幾百萬人死亡，是中國願意付出的代價。中國的顧客們(想想美國的公司)是中國人低劣生活質量的受益人。
●根據之前一篇報導，恐怕這只是冰山一角。中國目前沒有能替代煤的能源——國內石油產量有限，進口天然氣的成本要遠高於煤。
●北京空氣確實很差，不過，美國網友更應該感到吃驚的是，北京人比美國人壽命長。
●很快就不可能有壽命長的事了。
●國人剛剛引以為傲的APEC藍呢?
●我在北京的親友屈指可數，但其中一位已經因肺癌過世，另一位剛做了肺癌切除手術。
2014年11月20日 星期四
2014年11月5日 星期三
汽車保養
夏季來臨，為迎接炎熱天氣，汽車也需要一些特殊「照料」(汽車保養)。汽車維修保養專家對於夏季汽車保養也有小建議：
檢查車胎、鋼圈
冬季坑窪不平的路面會對車輛造成不同程度損傷。不僅是避震懸掛系統會出現鬆動，方向盤也需要重新校正。另外還要檢查車胎、鋼圈，看看輪胎胎紋是否磨損不均勻、車輪鋼圈是否在顛簸中變形扭曲。
清積垢 換機油
專家建議最好用強力噴水，徹底對汽車底盤做全面性洗刷。在北方地區，冬季的雪鹽或其他一些溶雪劑都會附著在汽車的底盤和輪軸上。這些物質本身有非常強的腐蝕性，在夏季潮濕多雨的天氣中，更會加速對汽車的侵蝕。
還有一些基本例行的汽車保養，包括例行的更換機油、檢查冷卻系統，如果需要的話就更換一下冷卻液(一般引擎冷卻液用了兩年以上就要考慮更換）。空調系統也需要測試，這樣不僅能確保夏日車內涼爽，還能降低油耗。另外對於那些五年左右半新的車來說，不要忘記車廂內的空氣過濾器也需要每年更換。
這些都是一些很小的汽車保養工作，確實注意到這些小細節，就能保證車輛的安全性能、延長使用壽命，並減少夏日駕駛和出行不必要的麻煩。
讀者需要更多有關汽車保養資訊可參閱此!
檢查車胎、鋼圈
冬季坑窪不平的路面會對車輛造成不同程度損傷。不僅是避震懸掛系統會出現鬆動，方向盤也需要重新校正。另外還要檢查車胎、鋼圈，看看輪胎胎紋是否磨損不均勻、車輪鋼圈是否在顛簸中變形扭曲。
清積垢 換機油
專家建議最好用強力噴水，徹底對汽車底盤做全面性洗刷。在北方地區，冬季的雪鹽或其他一些溶雪劑都會附著在汽車的底盤和輪軸上。這些物質本身有非常強的腐蝕性，在夏季潮濕多雨的天氣中，更會加速對汽車的侵蝕。
還有一些基本例行的汽車保養，包括例行的更換機油、檢查冷卻系統，如果需要的話就更換一下冷卻液(一般引擎冷卻液用了兩年以上就要考慮更換）。空調系統也需要測試，這樣不僅能確保夏日車內涼爽，還能降低油耗。另外對於那些五年左右半新的車來說，不要忘記車廂內的空氣過濾器也需要每年更換。
這些都是一些很小的汽車保養工作，確實注意到這些小細節，就能保證車輛的安全性能、延長使用壽命，並減少夏日駕駛和出行不必要的麻煩。
讀者需要更多有關汽車保養資訊可參閱此!
2014年9月20日 星期六
Santa Fe、M7 Turbo、5008、Stavic、Sharan空間比較表
Peugeot 5008
身長「僅有」4259mm的Peugeot在這次彙集的5款車種可以算是最迷你的一款，放諸臺灣市場，不論價位Peugeot 5008與現今熱賣的Toyota Wish與Mazda Mazda5皆屬小型MPV的級距。不相全尺寸MPV那般碩大，5008之流擁有與一般房車相近的車長與軸距，較為靈巧的身段更適合在都會之中穿梭，加上三排七人座的彈性設定，成為「適時」需要多人乘坐時的聰明選擇之一。更多資料請參閱此!
5008的體型位屬小型MPV級距，車身尺碼為5款車中最迷你的一款。
雖然僅是小型MPV，5008為後座的第二與第三排皆設計為獨立座椅，也就是說包含前座在內，車室中的7張座椅皆為獨立座椅，後座的5張座椅皆可獨立收折。第二排的三張座椅椅面與椅背也皆能獨立調整，多元的使用彈性展露無遺。但受限於小型MPV的身段，在第二排座椅後推至底後，雖然可以為第二排乘客提供17公分的膝部空間與6公分的頭部空間。然而身高170公分的乘客進入第三排後，腳板必須以不正常的角度置放才能獲得2公分的膝部空間，頭部更是完全貼緊車頂，更遑論乘坐舒適度。
5008的後座對於成年男性而言略顯侷促，但也是由於體型較小的緣故。
與多數的歐系MPV相同，5008後座採全數獨立設計，皆可獨立收折，第二排的三張座椅之椅背與椅面皆能獨立調整。
不過，Peugeot對於空間使用的巧思，卻未因為體型受限而有所妥協，雖然因為車身尺碼的關係，三排滿載的狀況下行李廂深度僅有27公分、高度也僅有85公分。但是不需拆卸便能完全收折的第三排與第二排座椅，可以分別讓行李廂深度拓展為98公分與185公分，搭配椅背上所附的面板，輕輕鬆鬆便能創造完全平整的行李箱底部。若僅是偶爾需要面對5人以上乘坐的需求，卻又喜愛MPV車款的使用彈性，5008這類小型MPV確實是折衷之下的選擇。
5008座椅後方的面板與行李廂附屬的摺疊式底板能夠創造完全平面的行李廂空間。
Ssangyong Stavic
車長5130mm、車高1915mm、車寬1850mm的無論視覺上或是實際數據，Stavic在體型面的比較皆為本次專題中5款車之最，軸距達3000mm的Stavic在國外甚至有生產四排九人座之車型，但臺灣市場中雙龍汽車僅導入七人座版本。即使如此，車長逾5米、軸距達3米的Stavic也是臺灣市場中罕見的大型MPV車款。
屬於全尺寸MPV的Stavic體型碩大，雖然國內僅引進三排七人座版本，但國外甚至推出有四排九人座版本。
也因為其碩大的體型，車內的乘坐空間對於Stavic而言只是小菜一碟，甚至還可以使用2/2/3的7人座配置，與一般MPV常見的2/3/2配置有所差異。而在龐大的Stavic肚內，即使將第二排座椅推向最後，為第二排乘客提供22.5公分膝部空間與12公分頭部空間之後，第三排的乘客也可獲得17公分的膝部空間與5公分的頭部空間。不僅如此，除了第二排座椅的椅面與椅背皆可獨立調整外，第三排座椅也可透過滑軌前後移動，並且附有椅背調整功能，提供更多元的乘坐彈性。
受惠於龐大的體型，Stavic無論第二排與第三排皆能有充裕的乘坐空間。
採用2/2/3的座椅設定能讓第三排乘客順暢進出。
當然，拜其車身尺碼所賜，Stavic即使是三排座椅全部豎直，也能給予深57公分、寬116公分、高105公分的行李廂空間。第三排座椅傾倒後，則能將深度拓展為127公分，若是繼續將第二排座椅傾倒，便能一舉擴充為220公分的深度。不過，Stavic雖然體型碩大，但並未設計能夠完全收折的後排座椅，若要平整化的行李箱底板，則是需要拆卸座椅才能獲得，當有大件物品載運需求時略顯不便。
行李廂的使用上，若要讓底板平整必須拆卸第三排座椅，在使用彈性上略打折扣。
Volkswagen Sharan
睽違臺灣市場多年的Volkswagen Sharan，於今年年初再次重回臺灣市場搶功國內的進口MPV市場。車長4845mm、車寬1904mm與車高1720mm的體型，搭配近似於廂型的方正輪廓，讓Sharan能夠提供充裕且寬敞的車室空間。同時，Sharan再度回到臺灣，也是為國內車款數稀少的進口平價MPV市場再添活血。
在空間使用的導向上，Sharan輪廓設計較偏方正。
較趨方正的輪廓，從外觀上便能感覺Sharan將能夠提供不俗的乘坐空間。進入車室之中，Sharan就如同常見的歐系MPV一般，採用2/2/3的座椅配置，並且將第二、第三排的座已全數採用獨立設計，第二排的3張座椅椅面與椅背皆能獨立調整，第三排座椅也可獨立收折。在Sharan車內，以與其他4款車相同的標準測量，第二排可以提供17公分的膝部空間與11公分的頭部空間。而第三排則能給予6公分的膝部空間與3公分的頭部空間，受惠於較為方正的車身輪廓，即使滿載七位成人也能輕鬆應對。
Sharan第二排與第三排都有充裕的乘坐空間，受惠於方正的輪廓頭部也有充裕的空間。
Sharan第二排同樣具有獨立的椅面與椅背調整功能。
行李廂的空間表現上，Sharan與同樣身為中型MPV的Luxgen M7 Turbo相去不遠，即使是三排座椅豎直，依然能夠提供49公分深、109公分寬與113公分高的行李廂空間。將第三排座椅傾倒後，則能將深度加大至120公分的水準，若是連帶將第二排座椅一併收折，便能達到213公分之譜。同時，Sharan的後座座椅除了全數獨立外，也皆能完全收折，換句話說，當第二與第三排座椅全數傾倒後，所能換取的便是全然平整的行李廂空間，增添更多的使用便利性。
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1. 我要買車嗎?GE台北車庫從事進口車買賣,是台北、桃園、新竹'苗栗主要平行輸入進口汽車貿易商進口車貿易商.
2. 賓士 BENZ CLS63 & BMW X6M 這種大馬力大徘氣的車可以通過台灣嚴格的車輛檢測嗎? 美國留學生運車回台灣有優惠嗎? 美國二手車運回來注意事項有那些?
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5008的體型位屬小型MPV級距，車身尺碼為5款車中最迷你的一款。
雖然僅是小型MPV，5008為後座的第二與第三排皆設計為獨立座椅，也就是說包含前座在內，車室中的7張座椅皆為獨立座椅，後座的5張座椅皆可獨立收折。第二排的三張座椅椅面與椅背也皆能獨立調整，多元的使用彈性展露無遺。但受限於小型MPV的身段，在第二排座椅後推至底後，雖然可以為第二排乘客提供17公分的膝部空間與6公分的頭部空間。然而身高170公分的乘客進入第三排後，腳板必須以不正常的角度置放才能獲得2公分的膝部空間，頭部更是完全貼緊車頂，更遑論乘坐舒適度。
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不過，Peugeot對於空間使用的巧思，卻未因為體型受限而有所妥協，雖然因為車身尺碼的關係，三排滿載的狀況下行李廂深度僅有27公分、高度也僅有85公分。但是不需拆卸便能完全收折的第三排與第二排座椅，可以分別讓行李廂深度拓展為98公分與185公分，搭配椅背上所附的面板，輕輕鬆鬆便能創造完全平整的行李箱底部。若僅是偶爾需要面對5人以上乘坐的需求，卻又喜愛MPV車款的使用彈性，5008這類小型MPV確實是折衷之下的選擇。
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車長5130mm、車高1915mm、車寬1850mm的無論視覺上或是實際數據，Stavic在體型面的比較皆為本次專題中5款車之最，軸距達3000mm的Stavic在國外甚至有生產四排九人座之車型，但臺灣市場中雙龍汽車僅導入七人座版本。即使如此，車長逾5米、軸距達3米的Stavic也是臺灣市場中罕見的大型MPV車款。
屬於全尺寸MPV的Stavic體型碩大，雖然國內僅引進三排七人座版本，但國外甚至推出有四排九人座版本。
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Sharan第二排與第三排都有充裕的乘坐空間，受惠於方正的輪廓頭部也有充裕的空間。
Sharan第二排同樣具有獨立的椅面與椅背調整功能。
行李廂的空間表現上，Sharan與同樣身為中型MPV的Luxgen M7 Turbo相去不遠，即使是三排座椅豎直，依然能夠提供49公分深、109公分寬與113公分高的行李廂空間。將第三排座椅傾倒後，則能將深度加大至120公分的水準，若是連帶將第二排座椅一併收折，便能達到213公分之譜。同時，Sharan的後座座椅除了全數獨立外，也皆能完全收折，換句話說，當第二與第三排座椅全數傾倒後，所能換取的便是全然平整的行李廂空間，增添更多的使用便利性。
Sharan可已全數收折的後排座椅不僅不需拆卸座椅便能有平整的行李廂空間，還具有213公分的最大深度。
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1. 我要買車嗎?GE台北車庫從事進口車買賣,是台北、桃園、新竹'苗栗主要平行輸入進口汽車貿易商進口車貿易商.
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2014年7月27日 星期日
非中規車將納入‘汽車三包’
中國國家質檢總局的消息透露：“國家質檢總局計劃將非中規車（非授權渠道進口車，俗稱平行輸入車輛，包含所有非總代理商引進之車輛）納入‘汽車三包’（《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》）範圍之內，提供消費者更多保障，目前這一政策正在制定之中。同時，針對中國非中規車進口車商普遍規模較小，難以承擔“三包”責任的問題，中國質檢總局正醞釀將人保等保險公司納入非中規車‘三包’體系之內。因為這些非中規車的性價比更高，是部分消費者青睞非中規車的因素，但因為保險保固維修問題，造成部分消費者心中不敢嘗試非中規車的主因，期待中國國家質檢總局這次修法的動作，給消費者提供更多保障。
這一政策一旦出台，將使平行進口的非中規車輛走出 “灰色地帶”，非中規車的身份認定或將首次被明確，在規範該領域業務發展的同時，也將撼動跨國公司在中國進口車的價格體系。
由於進口車品牌在中國更新產品的速度與歐美市場等仍有時間差，再加上非中規車定價較低(比中規車便宜十幾萬元甚至幾十萬元)及配置較高(非中規車的性價比較高)，因此一些想嘗鮮或想要價格較優惠的客戶就會考慮購買非中規車。
所謂汽車平行進口，是針對汽車品牌企業授權進口商而言，即非授權進口商從國外相關品牌零售市場等渠道進口汽車至國內銷售，與授權進口渠道之間形成一種 “平行關系”。而通過非授權渠道進口到中國的進口車，通常被稱為非中規車，坊間也稱其為“小貿車”。
今年4月，一份名為《在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》出台。如果這一方案審批通過，消費者在自貿區內購買的非中規車，將與4S店購買的產品享受同等售後服務。有消息稱，這一利好政策很可能將擴大到全國範圍。
在2005年中國頒布《辦法》之後，中國進口車領域就一直在使用授權經營的方式，即只有獲得汽車供應商 （通常為跨國企業、汽車生產企業）的授權，各地經銷商才能銷售相關產品。這意味著，供應商在整個流通渠道中具有絕對的支配地位，掌握價格制定權及零件採購等等特殊權利。因此在缺少競爭者的情況下，許多跨國企業也就借此獲得豐厚的利潤。
在《辦法》沒有修訂的情況下，平行進口發展依然面臨來自跨國公司的諸多障礙，而這也應該成為中國質檢總局制定將非中規車納入“汽車三包”範圍政策時，需要重點權衡的因素。
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3. 賓士外匯車 BENZ W204 C200 C250 C300 C350 價格、規格、配備比較.
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這一政策一旦出台，將使平行進口的非中規車輛走出 “灰色地帶”，非中規車的身份認定或將首次被明確，在規範該領域業務發展的同時，也將撼動跨國公司在中國進口車的價格體系。
由於進口車品牌在中國更新產品的速度與歐美市場等仍有時間差，再加上非中規車定價較低(比中規車便宜十幾萬元甚至幾十萬元)及配置較高(非中規車的性價比較高)，因此一些想嘗鮮或想要價格較優惠的客戶就會考慮購買非中規車。
所謂汽車平行進口，是針對汽車品牌企業授權進口商而言，即非授權進口商從國外相關品牌零售市場等渠道進口汽車至國內銷售，與授權進口渠道之間形成一種 “平行關系”。而通過非授權渠道進口到中國的進口車，通常被稱為非中規車，坊間也稱其為“小貿車”。
今年4月，一份名為《在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》出台。如果這一方案審批通過，消費者在自貿區內購買的非中規車，將與4S店購買的產品享受同等售後服務。有消息稱，這一利好政策很可能將擴大到全國範圍。
在2005年中國頒布《辦法》之後，中國進口車領域就一直在使用授權經營的方式，即只有獲得汽車供應商 （通常為跨國企業、汽車生產企業）的授權，各地經銷商才能銷售相關產品。這意味著，供應商在整個流通渠道中具有絕對的支配地位，掌握價格制定權及零件採購等等特殊權利。因此在缺少競爭者的情況下，許多跨國企業也就借此獲得豐厚的利潤。
在《辦法》沒有修訂的情況下，平行進口發展依然面臨來自跨國公司的諸多障礙，而這也應該成為中國質檢總局制定將非中規車納入“汽車三包”範圍政策時，需要重點權衡的因素。
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2014年4月4日 星期五
購買套房須知
購買套房須知:
在不動產投資的領域中，套房無非是門檻低、獲利高的最佳投資工具。如果買的好，套房的租金回報率高；而他的魅力，更以保值以及高增值的特性，為投資大眾所青睞，做個快樂的包租公、包租婆，但是一但沒能掌握訣竅，而買的不好，那就可能住進了「套房」而套牢了。房地產達人彭培業先生，提出了套房購買七部曲，值得讓投資大眾在購買前好好檢視一番。
一‧注意公設比：
套房由於單位多，相對的走道及公用部分的面積會比一般產品為高，如果公設比較高，而室內的坪數也可能較狹小。因此購買前一定要了解，若虛坪多造成相對吃掉了室內面積。
二‧陽台外推：
正因為套房的使用空間較為侷限，所以許多建商就變相的應用附屬建物，如陽台、平台外推把使用面積以二次施工的方式改成室內面積，實屬違章建築，有被查報拆除的可能。
三‧社區管理：
套房都是小產品、小單位，因此出入人員的管制、社區管理的好壞，影響到住家的品質及安全。倘若管理不良，將來的房價將下滑。
四‧單價偏高：
套房面積小、總價低，即使單價超出一般市價，一些消費者尚可接受，但是因此消費者也較容易忽略，因此購買套房時，還是除了總價外，應該特別先算算每坪單價，是否超出市場行情。但也要考慮有些銀行套房產品不承作房貸。
五‧所處地段：
房地產的黃金法則就是地段─地段─地段。套房產品是屬於消費者過度的產品，決定價值得好壞，完全是在於所處的區位。生活機能、交通建設等，都是出租率、轉手率的最佳考量因數。
六‧挑高套房：
一般挑高套房大多以二次施工後的產品為主，產生消費者有多出的創意空間或以陽台外推一樣，屬於違章建築。以增建部份既無法辦理產權登記，結構安全亦堪虞；有被建管機關拆除的風險，購買之前一定要慎思，對未來轉手也有阻礙，已免徒增困擾。
七‧設備安全：
套房由於戶數眾多，管線也複雜，萬一因為使用不當或是本身建築物設計不良，就可能發生公共安全上的顧慮。如瓦斯氣爆或是電線走火而引起火災，所以選購前不得佈謹慎。
在不動產投資的領域中，套房無非是門檻低、獲利高的最佳投資工具。如果買的好，套房的租金回報率高；而他的魅力，更以保值以及高增值的特性，為投資大眾所青睞，做個快樂的包租公、包租婆，但是一但沒能掌握訣竅，而買的不好，那就可能住進了「套房」而套牢了。房地產達人彭培業先生，提出了套房購買七部曲，值得讓投資大眾在購買前好好檢視一番。
一‧注意公設比：
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二‧陽台外推：
正因為套房的使用空間較為侷限，所以許多建商就變相的應用附屬建物，如陽台、平台外推把使用面積以二次施工的方式改成室內面積，實屬違章建築，有被查報拆除的可能。
三‧社區管理：
套房都是小產品、小單位，因此出入人員的管制、社區管理的好壞，影響到住家的品質及安全。倘若管理不良，將來的房價將下滑。
四‧單價偏高：
套房面積小、總價低，即使單價超出一般市價，一些消費者尚可接受，但是因此消費者也較容易忽略，因此購買套房時，還是除了總價外，應該特別先算算每坪單價，是否超出市場行情。但也要考慮有些銀行套房產品不承作房貸。
五‧所處地段：
房地產的黃金法則就是地段─地段─地段。套房產品是屬於消費者過度的產品，決定價值得好壞，完全是在於所處的區位。生活機能、交通建設等，都是出租率、轉手率的最佳考量因數。
六‧挑高套房：
一般挑高套房大多以二次施工後的產品為主，產生消費者有多出的創意空間或以陽台外推一樣，屬於違章建築。以增建部份既無法辦理產權登記，結構安全亦堪虞；有被建管機關拆除的風險，購買之前一定要慎思，對未來轉手也有阻礙，已免徒增困擾。
七‧設備安全：
套房由於戶數眾多，管線也複雜，萬一因為使用不當或是本身建築物設計不良，就可能發生公共安全上的顧慮。如瓦斯氣爆或是電線走火而引起火災，所以選購前不得佈謹慎。
第一次買房子就上手
第一次買房子就上手:
一‧實地查看房屋是否符合自己的需求？經濟能力負擔的考量？
及生活環境好壞等，並確認產權內容，了解坪數大小‧停車
位等。
二‧注意房屋是否龜裂？油漆是否脫落？或是否有海砂的徵兆，
勘察房屋是否經過度包裝而掩飾缺陷。
三‧上網查詢原子能委員會查詢是否為輻射屋？
四‧向鄰居或轄區派出所打聽是否為凶宅？
五‧仔細探訪附近是否有嫌惡設施或房屋本身是否有風水上不利
的因素？
六‧最好晴天與雨天早上跟晚上各觀察一次，仔細確認屋況。
七‧衡量自己購屋預算‧資金規劃‧還款能力等。
八‧選擇專業的不動產公司及地政士了解買賣移轉應付稅費‧應
注意事項及銀行房貸申辦流程。
九‧簽約時務必檢閱地政事務所核發之產權文件及不動產說明
書，了解房屋產權情形。
十‧購屋結案後遷入戶籍，並辦理自用住宅地價稅房屋稅的申
請。
一‧實地查看房屋是否符合自己的需求？經濟能力負擔的考量？
及生活環境好壞等，並確認產權內容，了解坪數大小‧停車
位等。
二‧注意房屋是否龜裂？油漆是否脫落？或是否有海砂的徵兆，
勘察房屋是否經過度包裝而掩飾缺陷。
三‧上網查詢原子能委員會查詢是否為輻射屋？
四‧向鄰居或轄區派出所打聽是否為凶宅？
五‧仔細探訪附近是否有嫌惡設施或房屋本身是否有風水上不利
的因素？
六‧最好晴天與雨天早上跟晚上各觀察一次，仔細確認屋況。
七‧衡量自己購屋預算‧資金規劃‧還款能力等。
八‧選擇專業的不動產公司及地政士了解買賣移轉應付稅費‧應
注意事項及銀行房貸申辦流程。
九‧簽約時務必檢閱地政事務所核發之產權文件及不動產說明
書，了解房屋產權情形。
十‧購屋結案後遷入戶籍，並辦理自用住宅地價稅房屋稅的申
請。
2014年2月15日 星期六
封銀行賬戶扣數百車 美禁豪華車轉售中國
( 紐約時報訊)
唐斯是佛州的一名商人，他3年前建立生意，從十幾個州僱人，在美國的車行購買名牌豪華車，然后將這些車賣給其他公司，而這些公司將車子運往中國銷售。這些車在美國市場一般零售價5.5萬至 7.5萬元，但是在中國的售價可達此3倍，從而讓唐斯等中間人謀取暴利。唐斯認為他的行為合法，但是在聯邦政府看來，他的行為可能違反了海關法，並且對車廠有欺詐行為。
去年，聯邦檢察官和探員聯合特勤局以及國安部，開始廣泛打擊這種「灰色市場」出口生意。有人估計，這些灰色市場每年將3.5萬輛嶄新的豪華車運往中國。新罕州、新澤西、俄亥俄、紐約、德州和南卡的聯邦檢察官已經提交了犯罪或民事訴訟，希望停止這種行為。檢察官已經凍結了那些存有此類汽車交易收入的銀行賬戶，並且沒收了數百輛汽車。有些已經在被運往中國途中的車輛也被當局下令送回。上周，聯邦探員在馬裏蘭沒收了一些準備送往中國銷售的豪華車。
租賃車 外匯車貿易商
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