今年德國車銷量下看20年來新低 二手車市場成獲利泉源

德國的寶馬(BMW)、賓士(Mercedes)及福斯(VW)汽車製造商，正努力以賣中古車來對抗德國的新車需求不振。

今年德國新車銷量下看創1990年兩德統一以來新低。然而德國二手車市場日益蓬勃，成為一股賣車利潤獲利泉源。


包括德國寶馬(BMW)、賓士(Mercedes)及福斯(VW)汽車製造商，正努力以賣二手車來對抗德國的新車需求不振。

汽車製造商以租賃及快速核貸等促銷手法，吸引許多原本買不起的消費者購買二手高檔車，相對加重大眾品牌汽車的競爭壓力。

賓士資融部門的主管表示，針對二手賓士車，「可在15分鐘內決定貸款與否，並提供誘人的條件」，而「二手車打開一個進入賓士殿堂的入口」。

德國汽車貸款協會AKA統計，去年德國賣二手車附加貸款與租賃交易的總金額增至30億歐元，年增10％；而去年德國幾乎有690萬輛二手車易主，則是10年來的最高水準，更是去年德國新車銷售量的2倍強。福斯在4月創設名為Leasingboerse的網站，販售自有的二手車。

福斯本周上網一輛還沒跑到3000公里的2012年銀色Golf掀背車，租賃期3年，每月只要付152歐元，且沒有任何預付費用。同樣條件下若租賃同款的新車，每個月要付233歐元。

寶馬則會將二手車經過72項檢查，然後給予「優選」的評定，意味該車已獲認證，可享有1年內免費保修的保證，及若不符期望可以更換的權利。寶馬在德國透過旗下經銷體系中古車買賣，去年達到25.9萬輛，等於過去5年來成長13％。

德國汽車網站mobile.de上顯示，寶馬本周有輛車齡才2年、還不到2萬公里、116匹馬力的3-系列柴油引擎車，標價2萬1,950歐元。這比福特全新115匹馬力、柴油的Mondeo，便宜800歐元左右。

勤業眾信(Deloitte)去年的研究顯示，20歲到30歲的消費者群，在二手豪華車與全新大眾車之間，逾半數寧可購買前者。

文章來源 http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130624003217  中時旺車

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